商人的谈判很顺利，毕竟大华的漕运从来没有对商人开放过，他们原来行船都是要向官府交税申报才能通过，现在不但免了他们的税，还让他们参与管理，傻子才会拒绝。

杨炯见他们没有异议，找来相府的老人，让他代表乘风速运和他们谈论契约细节。自己则是思索怎么将乘风速运做大做强。

要知道后市的快递运输公司是建立在基础设施健全，公路铁路航空运输发达的基础之上。现在这个时代运输大宗商品只能靠水运，运输网络也只能靠商人来打通。

既然如此那就用开放加盟的模式，让商人把自己手中的运输线作为股份加入乘风速运，拉更多的镖局加入进来做下一级的快递站点。先把乘风速运的雏形建立起来，先让它动起来，才能发现他哪里有问题，单纯靠想总会有疏漏之处。

打定主意的杨炯长叹一声，看来回去要做的事情还有很多，保险公司、金融公司、水泥、红砖等等，这些乘风速运的软件硬件都得配套跟上，不然光凭一个漕运很难做出什么名堂来。